lunes, 27 de enero de 2014
sábado, 25 de enero de 2014
Macinthosh cumple 30 años
El sistema operativo creado por Steve Jobs y Steve Wozniak en su garaje cumple ya más de 30 años.
Fue en 1976 cuándo la unión de dos jóvenes génios, Steve Jobs y Steve Wozniak dio como resultado la creación del primer ordenador personal para todo el público, Mac-os. Fue en el garaje del creador, Steve Jobs donde tuvo lugar este suceso. Recordemos que antes de la creación de este ordenador, los ordenadores estaban restringidos solo para su uso por parte de informáticos debido a lo poco "famoso" que era su uso y lo complicado de su utilizaje. Fue en ese año cuando ambos genios crearon Apple . Pero fue bastantes años más tarde, en 1984 cuando por fin el ya fallecido Steve Jobs sería el encargado de presentar el producto.
viernes, 24 de enero de 2014
jueves, 23 de enero de 2014
Primera derrota de la temporada para el Real Madrid de Baloncesto
El Madrid cuajó el peor partido de la temporada con una defensa pésima (partido en el que peor han defendido de la temporada), y sin la velocidad de juego de siempre, el único que fue realmente peligroso en ataque fue el Base del Real Madrid Sergio Rodríguez que nunca decepciona en los partidos.
El CSK pone fin a la brillante racha. Ahora al Madrid le toca reponerse de esta dura derrota para seguir haciendolo igual de bien de como lo estaban haciendo.
Mata destino Manchester United
Según las últimas informaciones dadas desde Inglaterra, la venta de Juan Mata del Chelsea al Manchester ya estaría realizada y solo quedaría la confirmación pública de los dos clubes del fichaje.
Es una pena que el Chelsea y sobre todo su entrenador José Mourinho no sepan apreciar la calidad de este jugador que desdeque llegó Mourinho a Chelsea pasó de ser titular indiscutible a suplente.
Espero que en el Manchester United consiga volver a su estado de forma máximo y a demostrar realmente el jugadorazo que es.
Se rumorea que José Mourinho estaría interesado en Griezmann (Delantero de la Real Sociedad), y que lo pagaría con el dinero de la Venta de Juan Mata.
Es una pena que el Chelsea y sobre todo su entrenador José Mourinho no sepan apreciar la calidad de este jugador que desdeque llegó Mourinho a Chelsea pasó de ser titular indiscutible a suplente.
Espero que en el Manchester United consiga volver a su estado de forma máximo y a demostrar realmente el jugadorazo que es.
Se rumorea que José Mourinho estaría interesado en Griezmann (Delantero de la Real Sociedad), y que lo pagaría con el dinero de la Venta de Juan Mata.
miércoles, 22 de enero de 2014
"Gimme Shelter" cerca de cumplir 45 años
La mítica canción de Los Rolling Stones ha sido la única en ser interpretada por la banda en todos los sus conciertos después de su composición.
-Era el año 1969 cuando el grupo inglés publicaba esta canción.
-Es una de las canciones protesta en contra de la guerra de Vietnam más conocidas y rentables.
Cuándo nos paramos a pensar en una canción de los Rolling Stones muchos dirían "Brown Sugar", otros "(I can´t get no) satisfaction", aunque no serían tantos los que dijeran "Gimme shelter", esta es una de las canciones más importantes de la banda. Ha sido la única canción interpretada en todos los conciertos de la banda desde su composición. La letra, cortesía de Mick Jagger vocalista de la banda y la música de Keith Richards. "Gimme shelter" en inglés "dame refugio" habla sobre la proximidad de la guerra y que el "amor" también esta muy cerca. En la grabación Los Rolling contaron con la colaboración de una cantante de Gospel para el estribillo.
"Heraklion airport Flashmob": Este vídeo trata de que, La Orquesta de Pola de Siero (Asturias), a su llegada al Aeropuerto de Grecia, para volver de nuevo a España,tocaron una canción en el Aeropuerto Griego, para agradecer a toda la gente que fue a sus conciertos durante si estancia allí, dejando a toda la gente boquiabierta
Vidal piensa y dice que es el mejor mediocentro del mundo
Vidal no tiene dudas sobre quien es el mejor mediocentro del mundo en estos momentos: "La explicación es simple: en mi demarcación soy el mejor del mundo", declaró el futbolista de la Juventus de Turín.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor de mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo."
En mi opinión Vidal se olvida de muchos jugadores que juegan en su demarcación que son mucho mejores que él a mi modo de entender el fútbol, como, Xabi Alonso, Xavi Hernández, Iniesta...
Vidal
no tiene dudas sobre quién es el mejor mediocentro del mundo en estos
momentos: "La explicación es simple: en mi demarcación soy en mejor
jugador del mundo", declaró el futbolista de la Juventus de Turín a
Sport Bild.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
VidlaVidal
no tiene dudas sobre quién es el mejor mediocentro del mundo en estos
momentos: "La explicación es simple: en mi demarcación soy en mejor
jugador del mundo", declaró el futbolista de la Juventus de Turín a
Sport Bild.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
Vidal
no tiene dudas sobre quién es el mejor mediocentro del mundo en estos
momentos: "La explicación es simple: en mi demarcación soy en mejor
jugador del mundo", declaró el futbolista de la Juventus de Turín a
Sport Bild.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
Vidal
no tiene dudas sobre quién es el mejor mediocentro del mundo en estos
momentos: "La explicación es simple: en mi demarcación soy en mejor
jugador del mundo", declaró el futbolista de la Juventus de Turín a
Sport Bild.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
Leer más: Vidal: "Soy el mejor en mi puesto" - MARCA.com
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
Leer más: Vidal: "Soy el mejor en mi puesto" - MARCA.com
Vidal
no tiene dudas sobre quién es el mejor mediocentro del mundo en estos
momentos: "La explicación es simple: en mi demarcación soy en mejor
jugador del mundo", declaró el futbolista de la Juventus de Turín a
Sport Bild.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
"Hay muchos futbolistas que intentan jugar como yo en esa posición, y que me imitan un poco. Pero mantengo lo dicho: soy el mejor en mi demarcación porque nadie defiende como yo y marca a la vez tantos goles como yo", contestó Vidal cuando los periodistas de la publicación semanal alemana le sacaron los nombres de otros jugadores que juegan en su puesto como Iniesta, Xavi o Khedira. El centrocampista chileno lleva 10 goles en Liga y 5 en Champions.
martes, 21 de enero de 2014
The Beatles vuelven a Ed Sullivan el 27 de este mes.
The Beatles
Paul McCartney y Ringo Starr, los dos únicos miembros de los Beatles que quedan con vida, confirmaron que volverán a actuar juntos durante la grabación de un programa especial que conmemorará el 50 aniversario de su primera presentación en Estados Unidos. Para rememorar el inolvidable número que el cuarteto protagonizó en el emblemático The Ed Sullivan Show en 1964, los dos músicos exhibirán de nuevo buena parte de su repertorio clásico para deleitar a sus fans más nostálgicos.
“Para celebrar el 50 aniversario de nuestra llegada a Nueva York, vamos a participar en un gran espectáculo que se celebrará en el teatro Ed Sullivan [donde se grababa el popular espacio televisivo], y que contará con muchas sorpresas”, reveló Ringo Starr al portal de noticias Access Hollywood sobre el programa que se grabará el próximo 27 de enero.
La iniciativa está concebida como un sentido homenaje al legado musical de la banda más exitosa de todos los tiempos, por lo que estrellas contemporáneas como los roqueros de Foo Fighters, el cantante John Mayer y Annie Lennox también subirán al escenario para interpretar sus propias versiones de las canciones más reconocibles del grupo.
Pero antes de recibir un tributo tan especial en la televisión estadounidense, Paul y Ringo podrán darse un baño de multitudes en la entrega de los Premios Grammy que se celebrarán el domingo 26, ya que ambos recibirán en nombre de los cuatro Beatles el premio a toda una trayectoria y, a buen seguro, ofrecerán un discurso lleno de anécdotas y referencias a sus desaparecidos compañeros, John Lennon y George Harrison. Sin embargo, todavía no se ha confirmado ni desmentido la rumoreada actuación que ambos podrían protagonizar en la ceremonia, una presentación en directo que, en caso de materializarse, pondría el broche de oro al evento más importante de la industria discográfica.
Noticias F1
Kobayashi y Ericsson serán los nuevos pilotos de Caterham.
La parrilla del Mundial de Fórmula 1 ya está completa. La escudería Caterham, la última que faltaba por confirmar a sus pilotos, lo ha hecho este martes. Los elegidos han sido el japonés Kamui Kobayashi y el sueco Marcus Ericsson.
Kamui elegirá el número 10 y el sueco Ericssen el 9.
El MP4-29 de McLaren supera el 'Test crash' de la FIA
La escudería McLaren-Mercedes ha confirmado que su nuevo monoplaza para la temporada 2014 ha superado el 'crash test' de la FIA por lo que tendrá listo el MP4-29 la próxima semana en los test de pretemporada que se celebrarán en el circuito de Jerez.
El holandes Van der Garde piloto reserva de Sauber.
El holandés Giedo van der Garde será el piloto de pruebas y reserva de Sauber. "Tiene cuatro años de experiencia en GP2 y ha conducido un año en Fórmula 1. Son buenas credenciales", aseguran desde la escudería.
Vettel: ''No tengo miedo a enfrentarme a Alonso''.
Sebastian Vettel está preparado para afrontar la nueva temporada de Fórmula 1, en la que tratará de lograr su quinto Mundial consecutivo y en la que ve a Alonso de nuevo como su principal rival. El alemán, no obstante, no teme un enfrentamiento con él.
Aproximación ILS en FSX
APROXIMACION ILS
La aproximacion ILS es un tipo de aproximacion usado en aeronavegacion para efectuar un aterrizaje en condiciones nocturnas o de mala visibilidad. En FSX se usa de la misma manera y tambien para aquellos que todavia tienen problemas con mantener velocidad y altitud en aproximacion.
Veamos paso a paso como efectuar la puesta a punto de los instrumentos de cabina de acuerdo con parametros conocidos, efectuamos una salida desde SABE con destino SAEZ en Buenos Aires, Argentina, saliendo con rumbo 150. Este es un vuelo corto en el que pueden practicar facilmente. Nos proponemos entrar con patron izquierdo para aproximacion por pista 35. Sabemos que la frecuencia del ILS es 108.70 y que la elevacion del terreno es de 66 ft. Entonces colocamos en la radio NAV1 la frecuencia del ILS. Recuerden que se sintoniza en el display derecho y olocamos la freq. de ILS en la radion el boton de doble flecha se activa en el display de la izquierda (click en las imagenes para ampliar)
Colocamos la freq. de ILS en la radio
Y la activamos con el boton de doble flecha pasandola a la izquierda
A 23 nm aproximadamente empezaremos a virar hacia la derecha en busca de un rumbo que nos alinee a unos 90º con respecto de la senda de planeo, que aparece como una flecha verde con direccion a la pista.
A medida que vayamos virando iremos reduciendo la velocidad en virtud de la distancia y del tipo de avion en que nos encontremos.
En el ADI (pantalla que contiene el horizonte, altimetro y velocimetro) veremos que debajo del horizonte aparecio un rombo fucsia. Este nos avisa de la presencia de la señal del Localizador. El Localizador nos situa en el eje de la pista. En este momento el mismo se halla a la izquierda pero como estamos en curso izquierdo al rumbo GPSsabemos que el aeropuerto se halla a la derecha y en otro tipo de aproximacion el localizador se coloca en sentido normal.
Seguimos virando y reduciendo velocidad y altitud para capturar la senda ILS. La altitud de captura es de entre 2500 a 3000 ft con respecto a la elevacion del destino. Sabiendo que el terreno es plano (sin montañas) y que la pista se encuentra a 66 ft realizaremos la aproximacion para captura a 2500 ft.
En la imagen de arriba vemos que a los costados del horizonte se han formado unas lineas de puntos con su rombo fucsia. Es la senda ILS. si la comparamos ahora con la senda que representa el GPS veremos que estamos muy a la derecha del localizador y por debajo de la senda de planeo (situada al costado del horizonte) en este momento podemos efectuar un suave viraje a unos 300º para ir ayudando al piloto automatico a centrarse en el eje de pista.
Noten que tambien he activado el boton APP o de aproximacion automatica. Este instrumento hara que cuando el avion pase por el centro del eje del Localizador capture la frecuencia y se centre en eje y altitud de manera automatica y comience con el descenso. Es nuestra tarea ir reduciendo la velocidad y colocar los flaps en la posicion correspondiente.
Ahora si, al pasar por el eje del Localizador el avion ha capturado la freq ILS y el HDG se ha desactivado. La aeronave comienza ahora a efectuar virajes para acomodarse en el eje de la pista hasta llegar a la senda de planeo que lo hara descender. Es muy importante que la senda de planeo se capture por debajo y no por arriba, ya que FSX no la captura por arriba.
Y ya estamos alineados y en rumbo de descenso y toma de tierra. Habra que practicar en que momento desactivaran el piloto automatico. tengan en cuenta que el piloto automatico al momento de desactivarlo esta manteniendo al avion en actitud de nariz arriba, por lo que al desactivarlo el mismo pegara un fuerte golpe de nariz arriba que deberemos contrarrestar, ya sea con el joystick o con los botones de control de trim.
Es recomendable:
Desactivar el acelerador automatico al comienzo del descenso en la senda de planeo.
Desactivar el piloto automatico 500 a 300 ft antes de la toma de tierra y quitar toda la potencia a los motores (tecla F1)
Al tocar tierra activar los Spoilers y los reversores de empuje (mantener tecla F2 presionada)
El VOR en la aviación de FSX
VOR
Empecemos por la Teoria.
VOR son las siglas de VHF Omnidirectional Range (Radiofaro Omnidireccional de muy alta frecuencia) tambien conocido como VOR-DME. Esta radioayuda tiene la caracteristica de emitir 360 haces, como si fueran los radios de una rueda de bicicleta, coincidiendo con los 360 grados del compas.
A cada uno de los 360 haces emitidos por el VOR se lo denomina RADIAL.
Cuando el piloto necesita volar sobre un determinado curso para dirigirse a una estacion VOR o alejarse de ella coloca en el equipo de radionavegacion la frecuencia correspondiente a este emisor y luego selecciona el radial directo que lo lo ha de alejar o aproximar.
Las siglas DME significan Distance Measuring Equipement (Equipo Medidor de Distancia) equipo que normalmente va incorporado a las Emisoras VOR e ILS y tiene como funcion indicar la distancia entre la emisora y el avion, expresada en NM (Nautical Miles).
Ya se estaran preguntando como hace un piloto tanto en la vida real como en FSX para saber cual es la frecuencia de la estacion VOR deseada. De buenas a primeras un piloto en la vida real cuenta con una CARTA DE NAVEGACION en la que figuran las rutas aereas (aerovias, que no son otra cosa que los radiales del VOR), las estaciones VOR con su frecuencia y codigo Morse y demas especificaciones y datos inherentes a la navegacion.
Carta de navegacion a gran altitud
Tambien los pilotos cuentan con un tipo de documentacion llamado Publicacion de Procedimientos en Area Terminal (TPP)
Publicacion de Procedimientos en Area Terminal
En la TPP se encuentran los datos de aproximacion ILS, elevacion del terreno, regimen de descenso, radiales y cursos a adoptar para efectuar la aporximacion, procedimientos posteriores a la aproximacion frustrada y ruta hacia el patron de espera, etc.
Obviamente FSX no incluye en su paquete de instalacion cartas de navegacion pero son muy faciles de descargar de Internet.
En FSX se puede efectuar un vuelo VOR a VOR en el modo vuelo libre o multijugador usando el Programador de Vuelo que instalara la ruta directamente en el GPS.
En el modo Multijugador tambien se puede recurrir a estas opciones:
O bien tener a mano anotados los VOR que vayamos a utilizar o las cartas correspondientes al/los vuelo/s que vayamos a efectuar.
O hacer uso del mapa a medida que efectuamos el vuelo desde la barra de menu/el mundo/mapa.
VOR son las siglas de VHF Omnidirectional Range (Radiofaro Omnidireccional de muy alta frecuencia) tambien conocido como VOR-DME. Esta radioayuda tiene la caracteristica de emitir 360 haces, como si fueran los radios de una rueda de bicicleta, coincidiendo con los 360 grados del compas.
A cada uno de los 360 haces emitidos por el VOR se lo denomina RADIAL.
Cuando el piloto necesita volar sobre un determinado curso para dirigirse a una estacion VOR o alejarse de ella coloca en el equipo de radionavegacion la frecuencia correspondiente a este emisor y luego selecciona el radial directo que lo lo ha de alejar o aproximar.
Las siglas DME significan Distance Measuring Equipement (Equipo Medidor de Distancia) equipo que normalmente va incorporado a las Emisoras VOR e ILS y tiene como funcion indicar la distancia entre la emisora y el avion, expresada en NM (Nautical Miles).
Ya se estaran preguntando como hace un piloto tanto en la vida real como en FSX para saber cual es la frecuencia de la estacion VOR deseada. De buenas a primeras un piloto en la vida real cuenta con una CARTA DE NAVEGACION en la que figuran las rutas aereas (aerovias, que no son otra cosa que los radiales del VOR), las estaciones VOR con su frecuencia y codigo Morse y demas especificaciones y datos inherentes a la navegacion.
Carta de navegacion a gran altitud
Tambien los pilotos cuentan con un tipo de documentacion llamado Publicacion de Procedimientos en Area Terminal (TPP)
Publicacion de Procedimientos en Area Terminal
En la TPP se encuentran los datos de aproximacion ILS, elevacion del terreno, regimen de descenso, radiales y cursos a adoptar para efectuar la aporximacion, procedimientos posteriores a la aproximacion frustrada y ruta hacia el patron de espera, etc.
Obviamente FSX no incluye en su paquete de instalacion cartas de navegacion pero son muy faciles de descargar de Internet.
En FSX se puede efectuar un vuelo VOR a VOR en el modo vuelo libre o multijugador usando el Programador de Vuelo que instalara la ruta directamente en el GPS.
En el modo Multijugador tambien se puede recurrir a estas opciones:
O bien tener a mano anotados los VOR que vayamos a utilizar o las cartas correspondientes al/los vuelo/s que vayamos a efectuar.
O hacer uso del mapa a medida que efectuamos el vuelo desde la barra de menu/el mundo/mapa.
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